Конечно, значения столь сложных слов только такому мудрецу как вы могут быть известны. Я как то больше по закреплению да амортизации специализируюсь - пример с автомобилем и водителем во время аварии - это практическое подтверждение адекватности такого подхода. Никто никогда не отвязывает водителя от ремней безопасности и не отключает подушек аварийных, так же водителя сажают в глубокое мягкое кресло, а не подвешивают на 4 штыря - эти меры предпринимаются именно для повышения вероятности сохранности водителя во время дтп. Может быть автопроизводители такие же глупые как я и просто не знают значения слов деформация и напряжение?
Может правильно было бы если бы водителю отрывало конечности и расхерачивало об окружающие поверхности даже не при самом значительном дтп? Видимо автопроизводители и я не понимаем чего то важного.


Но вот производители авиационных самописцев красавцы, знают значение слов деформация и напряжение на пять - при падении самолёта (самописцы для этого и придумываются как мне показалось) внутри их самописца ни одной целой микросхемки не остаётся. Словом, учёные, мне до них далеко.