Вода, да не та

[fixik_papus]

Всякий, кто кипятил водопроводную воду в чайнике - видел, что внутри образуется в большем или меньшем количестве некая неприятная несъедобная штука, именуемая накипь. От накипи нет никакой пользы, кроме вреда, даже в чайнике. А уж в котлах, сетях отопления и прочая - тем более. Посему там всегда имеется того или иного вида водоподготовка.

Как-то одном райцентре решили учинить инновацию.
Вместо того, чтобы ставить мелкую водоподготовку в каждой мелкой котельной - решили сделать одну большую на центральной котельной, и оттуда развозить умягченную воду по остальным.

Начали со строящейся новой котельной. В которой вместо привычных бочек с катионитом или труб с мембранами - поставили большой, на 10 кубов, "БЗВ". Бак запаса воды, то бишь. Он заполнялся водой из машины-водовозки, которая цеплялась снаружи котельной к соединительной головке. Головка такая же, как пожарная; только покрашена в синий цвет, чтобы с пожарной не спутали.

В первый же день на объекте мы осмотрелись, убедились в отсутствии явных ляпов в монтаже и попросили коллег из местного МУП Гортепло снабдить нас подготовленной водой. Коллеги сказали - не вопрос, за ночь "наработаем" воду и к утру все будет.

Утром, едва мы открыли дверь - показалось, что пришли мы не в котельную. А в плохие фекальные очистные. Почему плохие? Потому что в хорошей водочистке вообще ничем не пахнет.
Со словами "кажется, я кое-что подозреваю" я забрался по скобтрапу наверх БЗВ и заглянул внутрь. (бак сверху полу-открытый).

В этот момент мне вспомнились непередаваемые острые ощущения из раннего счастливого детства. Когда я в деревенском уличном туалете типа "сортир одноочковый" умудрился уронить из кармана блесну - в это самое "очко". Блесну было жалко, решил туда залезть и достать, и в процессе залезания - умудрился свалиться внутрь, головой вперед. Но блесну нашел и достал, да.

На этот раз я уже был опытный и никуда не свалился. Поморщившись, выполз на свежий воздух и начал звонить в МУП на тему "что-то у вас на центральной станции водоподготовка работает... как-то не совсем правильно".

Скоро на объекте собралось местное начальство. После личной "дегустации" цвета, запаха и консистенции жидкости, залитой в качестве котловой воды в бак, некоторой ругани и звонков - картина произошедшего стала понятной.

МУП Гортепло своих машин-водовозок не имеет. Поэтому для транспортировки 10 кубов воды с котельной №3 в котельную №24 подрядили за взаимозачет - МУП Горвода, у которых водовозки в наличии и даже, можно сказать, в ассортименте.
МУП Горвода отрядило для перевозки - ассенизационную машину типа КО-505 (или похожую, не суть важно). Наверняка все такую видели, а кто не видел - вот она:



Почему именно такую? А потому что может увезти за раз - как раз нужные 10 кубов воды. По крайней мере, именно так оправдывался замдиректора МУП Горвода.
Как понимаете, основное ее назначение - откачка и промывка канализации.

Водила на этой машине, помимо основной своей работы, после нее - "калымил" откачкой выгребных ям сортиров в частном секторе, которого в этом райцентре немало.
Насколько легальным было это занятие - не знаю, не спрашивайте. Я не майор ОБХСС, чтобы в дела местного водоканала нос совать.

Так вот, вечером он выкачал и вывез на очистные NN тонн "г..на концентрированного, выдержанного". А наутро в семь утра - поехал перевозить воду между котельными. Не удосужившись не то что промыть бочку, а даже слить ее до конца.
С таким объяснением:
- Ну понимаешь, там такое г...но затвердевшее попадается, что даже вот этот насос его не берет. Но ниче, потом чистенькой воды плеснешь, она все взбаламутит - и  г...но из бочки вылетит. Я обычно по утрам бочку мою... Ну, а тут вне графика в семь утра меня выдернули, а к восьми уже с бригадой на работу ехать... Не успел, понимаешь...
Ну я ж не знал, что у вас вода тут особенная... я думал, как обычно - канализацию промыть надобно...

Вот несколько тонн "г...на концентрированного, выдержанного", разбавленного чуток умягченной водой - к нам в бак запаса воды и вылетело. В концентрации не меньше 50%, судя по визуальным и обонятельным ощущениям.

Ладно, отношения между собой персонала разного уровня МУП Гортепло и МУП Горвода пусть сами выясняют. А нам теперь нужно что-то делать. Казалось бы, слей в дренаж да промой - и все. Дренажная линия из бака - вон она. А низзя!

Почему? Оказывается, местные, тащившие к котельной коммуникации - вытащили дренаж не в фекальную канализацию, а в ливневую. Потому что ближе. И сливать туда "г...но концентрированное, выдержанное", пусть даже разбавленное чуток умягченной водой - не положено.

Раз так - придется ту же г...новозку "в обратном направлении" задействовать. Звоним начальству МУП Горвода. Они накосячили - им и разгребать.

Начальство робко попыталось возразить:
- Ну, вы там экспресс-анализы сделайте... может, там жесткость и железистость в допуске... а нюхать воду в котловом контуре все равно никто не будет..."
Я чуть заикаться не начал.
Представляете, как это "г..но концентрированное, выдержанное" будет пахнуть, если его до 115 градусов нагреть?
Пришлось сослаться на не соответствующие требованиям к котловой воде мутность и содержание взвешенных нерастворимых частиц.

Г...новозка приехала обратно. Но вот незадача! Это внутрь бака залить воду легко и удобно: вот вам асфальтированная площадка, вот вам соединительная головка. А обратно - компоновка объекта такая, что имеющихся рукавов ни через окно, ни через дверь - дотянуться до бака и в него опустить до дна - не хватает. Пришлось немного поработать болгаркой и сделать в стене из сэндвич-панелей не предусмотренное проектом "временное технологическое отверстие".

Содержимое бака вывезли на очистные, промыли бак и еще раз вывезли. А на следующее утро залили-таки подготовленную котловую воду. Уже другой машиной. Той, которой дороги моют и клумбы поливают. Она берет только шесть кубов, посему пришлось сделать два рейса.

А запах из котельной выветрился окончательно, только когда горелки запустили. Они воздуха с улицы засасывают - больше, чем вентиляторы многие.

Comments

[kidont.livejournal.com]

Ставится глушилка gps и система перестает работать.
Схема следующая. Подъехать в неподозрительную точку. Включить глушилку. Поехать по левым делам. Сделать их. Вернуться на точку. Выключить глушилку.
Как правило на говновозках нет кан шины, чтобы хитрая следящая железка показания одометра сравнила после сеанса молчания.
Максимум что будет : в логах будет провал регистрации на некоторое время. А откуда он взялся - водител делает покер фейс и говорит что ковырялся в двигателе.

[fixik-papus.livejournal.com]

Тут дело не в самом трекере, а во взаимоотношениях между начальством и водилами.

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

теоретег.
отсутствие координат повод ввести поглубже воспитательный зонд.

железка работает автономно. всегда. раз в минуту запоминает. пишет себе во внутреннюю память ряд параметров:
напряжение бортовой сети,
уровень топлива в баке.
напряжение своего собственного внутреннего аккума,
обороты двигателя
одометр
координаты гпс.

как видно координаты - на последнем, шестнадцатом месте.

даже если координаты гпс 0.00,00 0.00,00 по остальным показаниям четко видно сколько ехал, сколько стоял на светофоре, и зря газовал в пробке.
четко видно когда снимали питание с железки и сколько потом ездили.
четко видно сколько слили горючки.

[fixik-papus.livejournal.com]

Повторюсь: тут все зависит от взаимоотношений в коллективе, так сказать

На прошлой работе на всех бригадных машинах стоял ЖПС-трекер, а также он писал среднюю скорость и расход бензина.
Однако ж отношения с начальством были хорошие, и нисколько не возбранялось на казенной машине съездить в выходные куда-нито на озеро отдохнуть, или в областной центр погулять.

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

Ну да, говоришь "Михалыч, я возьму машинку тещщу на дачу сослать, горючку за свой счет залью". и фсе.

Тут больше вопрос кто будет платить в случае форсмажора, ДТП или внезапной поломки. чем что то еще.
с нормальными людьми можно договориться, неадекватам проще запретить, чем все эти мелкие вопросы продумывать и обговаривать.

У меня в одной конторе посчитали по показаниям ГПС трекера за месяц. Взяли кредит и разово сменили весь автопарк на новые машины. Старые машины продали, и за пол года вернули кредит. Чисто на экономии топлива, новые движки меньше тратят.

[fixik-papus.livejournal.com]

Обычно конторский транспорт берется в лизинг, одно из условий которого - страховка по полной программе от всего подряд.

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

Лизинг, это такая законная форма ухода от налогов и перераспределения доходов между конторами одного фактического владельца.

Там сложная высшая математика, но учитывая все нюансы - получается что имущество в лизинге тебе в итоге обходится значительно дороже, хотя конечно относительно не большими платежами каждый месяц.
я думаю, если у тебя норма прибыли не 200% лизинг малоосмысленен.

[fixik-papus.livejournal.com]

Смысл в лизинге - откатать на машине 2-3 года и без проблем вернуть ее обратно в банк.

Кстати, зная, в каком состоянии и куда деваются разъездные машины из всяких контор, из такси и прочая - покупать б/у авто не у знакомых лучше не надо

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

ты за три года выплатишь две стоимости машины, смысл возврата в банк теряется за горизонтом.

являясь владельцем собственной машины ты в любой момент можешь её продать, а лизинг обычно срочный, то есть оговорен минимальный срок аренды и штрафы за досрочное прекращение аренды.

фишка лизинга в том, что часть денег, которые ты платил государству в налоги за имущество, будут уходить в чей то карман как оплата аренды. (и как премия тебе, если ты тут топ менеджер)
зато при лизинге перед акционерами там рисуется более красивый отчет по американской системе учета и за эффективный менеджмент выписывается премия.

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

ну и потом, что такое 2-3 года?
ты планируешь свернуть бизнес через три года?
ты точно знаешь что все умрут и бизнес больше будет не нужен?

я вот планирую жить вечно.

[fixik-papus.livejournal.com]

А потом покупается новая. Тоже в лизинг.
Издержки на проценты - вполне компенсируются отсутствием имущества на балансе.

Вдобавок бригадные разъездные машины, не имеющие постоянного "хозяина" и наматывающие не меньше 50ткм в год - убиваются ну очень быстро.

[fixik-papus.livejournal.com]

А потом покупается новая. Тоже в лизинг.
Издержки на проценты - вполне компенсируются отсутствием имущества на балансе.

Вдобавок бригадные разъездные машины, не имеющие постоянного "хозяина" и наматывающие не меньше 50ткм в год - убиваются ну очень быстро.

[Василий Сорокин (from livejournal.com)]

процент компенсируется либо откатом лично в карман принимающего решение, либо если ты от имени одной своей компании берешь в лизинг у другой своей компании.
и то, компенсация обычно не прямыми деньгами, а повышением твоих акций на фондовом рынке.

если ты не торгуешь акции своей компании на бирже, и берешь имущество в лизинг ты фактически даришь деньги постороннему дяде.
просто так.