Именно, что предстартовой. Половина "лент" блокирует и закрывает датчики, которые в этот момент не могут быть задействованы (ПВД (основной и резервные), датчик угла атаки, угла скольжения, обледенения, головы и сенсоры систем оповещения-слежения), вторая половина механически блокирует ответственные исполнительные механизмы (оружие, АКУ, пиропатроны системы катапультирования, иногда управляющие поверхности).
Теоретически, на опытной машине можно имитировать работу датчиков с помощью наземного комплекта испытательного оборудования, но на серийной оооочень вряд ли, испытательная работа требует в разы большей квалификации, чем в строевой части. Никакой наладки в таком режиме на борте проведено быть не может.
Это для того, чтобы совсем выключить и не включить сдуру.
Если судить по нашим авиаторам, то прямо запрещено снимать предохранители ряда систем иначе, как перед рулением на предварительный, и история знает грустные прецеденты нарушения этих правил.
Так что не совсем понимаю аналогии с промышленной производственной линией, где надо что-то сделать, для чего менять настройки ряда компонентов. Токен и шкертик мне видится куда более разумным и надёжным средством.