Так вопрос-то не в сигнализации штатных состояний. Это есть. Кое-где в рабочем режиме не просто транспаранты горят - проблесковые маяки включены. И даже не в сигнализации аварий - они отслеживаются удалённо по соответствующему протоколу. А в индикации того, что кто-то физическим образом получил прямой доступ к агрегату, переключив управление им на себя. В узком смысле - физическая индикация нештатного логического состояния прибора.

Причём, в отличие от всяких светодиодных индикаторов, для которых не только надо выходы городить и логику работы прописывать (для буржуйского оборудования, производители которого очень не любят, когда кто-то лезет ему в мозги), но и персоналу вдалбливать, какая комбинация чего означает (а агрегатов на линии может быть и не десяток и линия не одна), тут мнемоника поста до безобразия: "на исправном агрегате ничего такого висеть и болтаться не должно."