у любого углеводородного топлива есть т.н. низшая теплота сгорания, и высшая теплота сгорания. разница между ними величина энергии, которая уходит с паром всегда присутствующем в продуктах сгорания. В СССР температура уходящих газов нормировалась примерно не менее 120 градусов, поэтому для расчетов используют низшую теплоту сгорания. Очень часто нерадивый студент путал эти два значения и получал КПД свыше 100%.. Сейчас, в борьбе за эффективность использования топлива, уходящие газы охлаждают до более низких температур. В результате пар, находящийся в дымовых газах, конденсируется, и отдает какую-то часть энергии. И если для расчета такого случая использовать низшую теплоту сгорания, то и получится КПД свыше 100%. Очевидно, что для такого случая надо использовать значение высшей теплоты сгорания, и там с КПД будет всё в порядке. А маркетинг просто приспособил этот технический нюанс для своих целей.
no subject
разница между ними величина энергии, которая уходит с паром всегда присутствующем в продуктах сгорания.
В СССР температура уходящих газов нормировалась примерно не менее 120 градусов, поэтому для расчетов используют низшую теплоту сгорания.
Очень часто нерадивый студент путал эти два значения и получал КПД свыше 100%..
Сейчас, в борьбе за эффективность использования топлива, уходящие газы охлаждают до более низких температур. В результате пар, находящийся в дымовых газах, конденсируется, и отдает какую-то часть энергии.
И если для расчета такого случая использовать низшую теплоту сгорания, то и получится КПД свыше 100%.
Очевидно, что для такого случая надо использовать значение высшей теплоты сгорания, и там с КПД будет всё в порядке.
А маркетинг просто приспособил этот технический нюанс для своих целей.