Ф топку!

[fixik_papus]

Ну, а куда еще сложить всякие паспорта, сертификаты, лицензии, акты и кучу прочих бумажек, прилагающихся к котлу и нужных для регистрации в Ростехнадзоре? Так, чтобы точно попали на объект, не перепутались и не потерялись?

Правильно, в файлик,  в пакетик - и "ф топку" их.
На самом деле, это, конечно, совсем не правильно.... но вот разок кто-то додумался.

Подходящее местечко, наверно, на глаза попалось. Даже с дверцей (официально именуется "передняя стенка"). В большинстве котлов так или иначе передняя стенка откидывается на петлях, реже - снимается. В мелких котлах это совсем не сложно: пару болтиков открутил, топливную магистраль от горелки откинул - и открывай.



Лирическое отступление. Количество разнообразных бумажек, сопутствующих процессу строительства котельной - просто потрясающее. Это не файлик. И не папка. А большой ящик. Часто - больше одного ящика. Для получения разрешений на каждый чих - строительство, подачу газа, подключение коммуникаций, начала ПНР и так далее до ввода в эксплуатацию и передачи заказчику - нужен свой пакет документов. Некоторые дублируются; некоторые сперва предоставляются в копиях, а в самом конце - оригиналы.
Большинство технарей (включая меня) всю эту бумажную мутотень на дух не переносят, да и времени у них на это нет. Посему документами занимаются другие, специально обученные люди.

Где-то по ходу пуско-наладки этот самый "специально обученный эксперт по перекладыванию бумажек" приезжает на объект и начинает бегать-суетиться для подготовки официального ввода в эксплуатацию и последующей постановки котлов на учет. Это делает уже заказчик, и на это есть всего 10 дней с момента ввода в эксплуатацию (по крайней мере, так было в 200х годах, сейчас, возможно, изменилось). Основную же часть бумаг, для того нужных - предоставляет подрядчик.

- Ребята, оригиналы паспортов и сертификатов сложены в топке первого котла. Пора доставать.

- Что-что доставать? Откуда-откуда?
- Бумаги. Из топки.
- Бумаги??? Из топки??? Оттуда только золу можно достать, да и то вряд ли. Мы уж два дня как все котлы растопили! Считай, что на растопку пошло!

Немая сцена. Затем - долгие и продолжительные ругательства в адрес "гениального инноватора-рационализатора". Затем - не менее долгие и продолжительные ругательства в офисе, когда объяснили туда ситуевину.

Восстановление бумаг заняло больше месяца. Например, паспорт на котел можно восстановить только на заводе-изготовителе в Италии и никак иначе.
Все это время объект числился "на ПНР". Что, помимо прочего, приводит и к "попаданию на бабло". Потому что за сожженное в процессе пуско-наладки топливо обычно, согласно контракту, платит подрядчик.
А без нужных бумажек официально передать объект по акту заказчику и ввести в эксплуатацию - невозможно, несмотря на обоюдное желание сторон.

Это, кстати, еще не самое большое из возможных "попадалово".
Вот если окажется, что оригиналов документов пошли "на растопку" - уже после ввода в эксплуатацию заказчиком - я даже не знаю, как и быть. Зарегистрировать опасный производственный объект нужно в течение 10 дней после этого. Если нет - объект положено погасить, запереть и опечатать. С котельной такой фокус, очевидно, не прокатит.
Вдобавок, явно будет штраф. Причем - заказчику. Заказчик будет точно не в восторге, и захочет перекинуть штраф - нерадивому подрядчику (это еще куча бумаг и, возможно, разборки в суде).
Я не эксперт по документообороту. Надо будет при случае экспертов поспрошать...

Comments

[nanometrolog]

Поставщики - феерические долбоклювы! :-)

[davels]

- а мама сказала что деньги в бидончике.
)

[mdmx]

Не ну вполне логично при перевозке туда положить. Но не вынуть до начала монтажа - это сильно.

[rotbar]

Тут, знаете-ли, вопрос: а это надо открывать?
Котёл-то, чай, не угольный? Да и уголь нынче, поди не лопатой подают?

[mdmx]

ну не знаю, я бы открыл посмотреть, именно из-за возможности внутрь запихнуть че то. Предполетная подготовка т.ск-ть. Как и машину перед поездкой осматривать.

Как и машину перед поездкой

[rotbar]

Как я уже отмечал ниже: работе паровозного котла не помешал даже С. Лазо....

Re: Как и машину перед поездкой

[fixik_papus]

Ага! Только С.Лазо с того не легче :)

Только С.Лазо с того не легче :)

[rotbar]

Согласен.
Тем более, что в тот исторический период, было много куда более достойных занять его место, персонажей.

[fixik_papus]

Зеркало цилиндров проверять будем?
А износ зубьев шестерен в КПП?

[mdmx]

Месье знает толк в извращениях

[scif_yar]

любое устройство такого типа перед запуском надо проверить на отсутствие котиков

[rotbar]

Сделается-ли что либо с устройством, если внутри, в момент запуска, окажется целый выводок?
Работе паровозной топки С. Лазо не помешал- но вдруг есть какие-то тонкости?...

[scif_yar]

сделается. и с устройством, и с пускающим. Поэтому надо проверять.
Что касается Лазо, то кажется он был уже не очень целым.

то кажется он был уже не очень целым.

[rotbar]

Заглядывал я однажды в паровозную топку: там, знаете-ли все 26 бакинских коммисаров поместились-бы, не то что котики!

Re: то кажется он был уже не очень целым.

[scif_yar]

внутри то да, а вот дверца там маловата.

Re: то кажется он был уже не очень целым.

[rotbar]

В колонну по двое не пройдут-с, фактЪ!

[fixik_papus]

Да, котиков жалко...
Правда, они рискуют помереть с голоду задолго до пуска объекта

[scif_yar]

не рискуют. котики, как неоднократно доказано опытами на шкафах, обладают свойствами волновой функции, т.е. присутствуют только при непосредственном наблюдении. До момента наблюдения котик находится в состоянии "где-то тут только что был".

[pewpewaction]

Каким рациональным целям соответствует такое огромное количество бюрократических бумажек? Без их требования котельные бы не работали, взрывались, наделялись искусственным интеллектом и ходили по городу, собирая людей для топки?