Нарочно не придумаешь, или Куда может упасть мотор

[fixik_papus]

Иногда реальность оказывается куда веселее анекдотов. Ну, все, наверно, знают. Про Вовочку, да.
- Можно ли убить ворону батарейкой на полтора вольта?
- Можно, если бросить батарейку на ворону с девятого этажа, и суметь попасть
А куда (а также, на что?) можно попасть, если уронить большой электромотор?

В любой мастерской со временем накапливается некоторое количество металлолома, который хранится на случай "в жизни всякое может пригодиться".
Поскольку у нас в мастерской поддерживается немецкий орднунг (ну, почти орднунг.... но мы стараемся!) - каждая единица металлолома имеет бирку с комментарием "что это, откуда и зачем".
Бирки бывают весьма любопытные
Например, вот такая



Бирка прилеплена к не самому маленькому на свете, и (что важнее) не самому легкому на свете сервомотору.

Процесс появления такой бирки выглядел как-то так.
Был прекрасный летний день. Испортить его, казалось, не могло ничто. Даже отказ энкодера в сервомоторе одного из элеваторов большой формовочной линии.

Находится этот сервомотор примерно на отметке 7 метров. Менять его нужно с пеканиски. (это такой самоходный подъемник с люлькой).
Электрик, выполняющий эту работу, честно снял старый мотор.
А вот в процессе установки нового на место (нужно попасть валом в муфту редуктора и штифтами во флянец на нем, после чего закрепить болтами) он несколько недооценил вес не самого легкого мотора. И успешно уронил его.

Упал мотор не на пол. А на другой сервомотор такого же типа, находящийся точно внизу на отметке 1 метр.
В результате падения одного мотора на другой примерно с 6 метров... правильно, оба "в минус".

В результате проведенных мероприятий имеется в наличии:
1) один мертвый мотор, который, собственно, и меняли.
2) один мотор физически разрушенный на части полностью (тот, который падал)
3) один мотор, разрушенный частично (тот, на который упал).
Сервомоторы мрут редко, и на складе таких в запасе всего два. Один уронили. Остался только один. А нужно теперь - два.

После чего означенный добрейший электрик честно сдал смену, и предоставил честь разруливать ситуацию - следующей смене.

Следующей смене пришлось переставить энкодер с мотора 3) на мотор 1). Завод-изготовитель предписывает выполнять такую процедуру... правильно, на заводе-изготовителе. Но нам нужно работать прям сейчас. Так и работали на собранном из кусочков моторе несколько дней, пока новый на замену не приехал.

А как поменяли на новый - выбрасывать "конструктор" не стали. Оставили на стеллаже в мастерской, с вышеозначенной биркой.
Мало ли, вдруг еще разок кто-нибудь мотор на мотор уронит...

PS не стойте под люльками, кранами и прочими подъемными механизмами. Вы же не знаете, кто, что и как там наверху делает, и что оттуда может прилететь вниз.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

вот кстати. В советской традиции - "не стой под грузом! Работай!", а в местной ничего такого нет. Поставить кран на участке в сити, разгружать траки с улицы таская всякое многотонное говно прямо над головами и машинами - да запросто! Никто и не парится даже. Во всяком случае пока кран поперек Бродвея (одна из основных улиц всего города) не разложат, да и тогда тоже, обломки убрали и дальше понеслись. Хорошо что удачно упал, в основном на собственное здание а не на улицу.

А особенно добивает официально дозволенное катание на подьемных механизмах. Прицепи к крану или погрузчику сертифицированную клетку и лезь в нее, типа стену красить или какие еще работы на стене или потолке проводить. В ехсесесере за такое сразу расстрел на месте.

[fixik-papus.livejournal.com]

"официально дозволенное катание на подьемных механизмах"
А что в этом плохого? Риск ничуть не больше, чем в автолюльке.

[antontsau.livejournal.com]

в советской традиции человекоподьемный механизм обязан иметь соответствующие причиндалы - второй трос, аварийные самосрабатывающие тормоза, механизм аварийного опускания (на люльке, понятно, никаких тормозов не прикрутить, но хотя бы такое) и тп. Без них оно человекоподьемным не будет, а значит ферботен. Здесь же такого нет, единственное условие - чтоб человеки оттуда из самой корзинки не вываливались.

авторитетна

[egh0st.livejournal.com]

как человек только например вчера под пацтолок поднимавшийся на этом скажу авторитетна (ц)


Неоднократно пользовался. Проблем почти нету. Реально вчера на складе вообще далеко поднимался новый вай-фай пойнт ставить на балке под крышей. Там Вроде метров 10 где-то. В общем примерно максимальная высота этого автопогрузчека™ (далее форклифт состна).

Для высоты и по правилам цепляется нечто типа огороженной платформы, она подымается на форке снизу, ну а чтоб сидела стабильно, прикручивается двумя (двумя) веревками. Ну от перил к самому подъёмному механизму. И всё.
Вот на такой платформе я езжу бывает либо обслуживая камеры (внешние возле склада, они примерно на такой высоте) либо вот инсталляция всякого внутре склада. Электрик/пламбер вон светильники на складе менял так же.

Но это еще ладно, для мелких вещей на складе у нас никто вообще не парится. Это даже я уже не парюсь :) Особенно для небольшой высоты подъёма -- 2-3 метра и возле стенки. Просто одевается паллет на форк и на этом паллете подымаешься на требуемую высоту (для обслуживания камер внутри склада, они у нас в основном на 3-4 метра расположены). К примеру прошу упереть слегка платформу в стенку, чтоб не шаталась при хождении, и так работаю, кабеля там меняю/переключаю и т.д. То есть ограждения платформы вообще априори ноль целых ноль десятых, за исключением двух сторон -- с одной подъёмный механизм, со второй стенка, а так обе стороны вообще открыты. Так и и живём :))

Re: авторитетна

[antontsau.livejournal.com]

Есть такой легко гуглящийся немецкий ролик по тб "Клаус водитель погрузчика". Строго рекомендуется к воскурению.

[niosniahn.livejournal.com]

У нас до сих пор запрещена гостехнадзором такая простая и полезная вещь, как использование экскаватора в качестве подъемного крана. У всех нормальных людей на ковше или быстросъемном устройстве, к которому ковш цепляется, есть специальный крюк. Цепляешь за этот крюк что нужно — и айда, укладывай трубы в траншею или бетонные блоки в котлован. Но только не у нас. Таскать ковш с грунтом весом 3-5 тонн экскаватор может, а две тонны груза — нет, опасно.

[fixik-papus.livejournal.com]

Нам вообще давно пора отменить все доморощенные стандарты и скопировать немецкие или южнокорейские.
Потому что сейчас там - бред полный; а то, что было не бредом - успешно похоронили

[kneiphof.livejournal.com]

Бельгия, значит, ближе к советской системе будет. Стоять под грузом нельзя, как и использовать грузовые подъемные устройства для подъема человеков. Следят за этим довольно строго.

[fixik-papus.livejournal.com]

Стоять под грузом можно, но до случая, посему - нельзя
Это не зависит от страны и даже от планеты :)

"использовать грузовые подъемные устройства для подъема человеков"
Многие погрузчики - штатно допускают использование корзины
Но это уже не грузовое, а грузопассажирское подъемное устройство
На которое есть отдельные стандарты, правила и прочая
(пример http://www.kokeinc.com/wp-content/uploads/2015/05/ANSIB56.11.pdf)