![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fixik_papusИногда реальность оказывается куда веселее анекдотов. Ну, все, наверно, знают. Про Вовочку, да.
- Можно ли убить ворону батарейкой на полтора вольта?
- Можно, если бросить батарейку на ворону с девятого этажа, и суметь попасть
А куда (а также, на что?) можно попасть, если уронить большой электромотор?
В любой мастерской со временем накапливается некоторое количество металлолома, который хранится на случай "в жизни всякое может пригодиться".
Поскольку у нас в мастерской поддерживается немецкий орднунг (ну, почти орднунг.... но мы стараемся!) - каждая единица металлолома имеет бирку с комментарием "что это, откуда и зачем".
Бирки бывают весьма любопытные
Например, вот такая
Бирка прилеплена к не самому маленькому на свете, и (что важнее) не самому легкому на свете сервомотору.
Процесс появления такой бирки выглядел как-то так.
Был прекрасный летний день. Испортить его, казалось, не могло ничто. Даже отказ энкодера в сервомоторе одного из элеваторов большой формовочной линии.
Находится этот сервомотор примерно на отметке 7 метров. Менять его нужно с пеканиски. (это такой самоходный подъемник с люлькой).
Электрик, выполняющий эту работу, честно снял старый мотор.
А вот в процессе установки нового на место (нужно попасть валом в муфту редуктора и штифтами во флянец на нем, после чего закрепить болтами) он несколько недооценил вес не самого легкого мотора. И успешно уронил его.
Упал мотор не на пол. А на другой сервомотор такого же типа, находящийся точно внизу на отметке 1 метр.
В результате падения одного мотора на другой примерно с 6 метров... правильно, оба "в минус".
В результате проведенных мероприятий имеется в наличии:
1) один мертвый мотор, который, собственно, и меняли.
2) один мотор физически разрушенный на части полностью (тот, который падал)
3) один мотор, разрушенный частично (тот, на который упал).
Сервомоторы мрут редко, и на складе таких в запасе всего два. Один уронили. Остался только один. А нужно теперь - два.
После чего означенный добрейший электрик честно сдал смену, и предоставил честь разруливать ситуацию - следующей смене.
Следующей смене пришлось переставить энкодер с мотора 3) на мотор 1). Завод-изготовитель предписывает выполнять такую процедуру... правильно, на заводе-изготовителе. Но нам нужно работать прям сейчас. Так и работали на собранном из кусочков моторе несколько дней, пока новый на замену не приехал.
А как поменяли на новый - выбрасывать "конструктор" не стали. Оставили на стеллаже в мастерской, с вышеозначенной биркой.
Мало ли, вдруг еще разок кто-нибудь мотор на мотор уронит...
PS не стойте под люльками, кранами и прочими подъемными механизмами. Вы же не знаете, кто, что и как там наверху делает, и что оттуда может прилететь вниз.
- Можно ли убить ворону батарейкой на полтора вольта?
- Можно, если бросить батарейку на ворону с девятого этажа, и суметь попасть
А куда (а также, на что?) можно попасть, если уронить большой электромотор?
В любой мастерской со временем накапливается некоторое количество металлолома, который хранится на случай "в жизни всякое может пригодиться".
Поскольку у нас в мастерской поддерживается немецкий орднунг (ну, почти орднунг.... но мы стараемся!) - каждая единица металлолома имеет бирку с комментарием "что это, откуда и зачем".
Бирки бывают весьма любопытные
Например, вот такая
Бирка прилеплена к не самому маленькому на свете, и (что важнее) не самому легкому на свете сервомотору.
Процесс появления такой бирки выглядел как-то так.
Был прекрасный летний день. Испортить его, казалось, не могло ничто. Даже отказ энкодера в сервомоторе одного из элеваторов большой формовочной линии.
Находится этот сервомотор примерно на отметке 7 метров. Менять его нужно с пеканиски. (это такой самоходный подъемник с люлькой).
Электрик, выполняющий эту работу, честно снял старый мотор.
А вот в процессе установки нового на место (нужно попасть валом в муфту редуктора и штифтами во флянец на нем, после чего закрепить болтами) он несколько недооценил вес не самого легкого мотора. И успешно уронил его.
Упал мотор не на пол. А на другой сервомотор такого же типа, находящийся точно внизу на отметке 1 метр.
В результате падения одного мотора на другой примерно с 6 метров... правильно, оба "в минус".
В результате проведенных мероприятий имеется в наличии:
1) один мертвый мотор, который, собственно, и меняли.
2) один мотор физически разрушенный на части полностью (тот, который падал)
3) один мотор, разрушенный частично (тот, на который упал).
Сервомоторы мрут редко, и на складе таких в запасе всего два. Один уронили. Остался только один. А нужно теперь - два.
После чего означенный добрейший электрик честно сдал смену, и предоставил честь разруливать ситуацию - следующей смене.
Следующей смене пришлось переставить энкодер с мотора 3) на мотор 1). Завод-изготовитель предписывает выполнять такую процедуру... правильно, на заводе-изготовителе. Но нам нужно работать прям сейчас. Так и работали на собранном из кусочков моторе несколько дней, пока новый на замену не приехал.
А как поменяли на новый - выбрасывать "конструктор" не стали. Оставили на стеллаже в мастерской, с вышеозначенной биркой.
Мало ли, вдруг еще разок кто-нибудь мотор на мотор уронит...
PS не стойте под люльками, кранами и прочими подъемными механизмами. Вы же не знаете, кто, что и как там наверху делает, и что оттуда может прилететь вниз.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
авторитетна
Неоднократно пользовался. Проблем почти нету. Реально вчера на складе вообще далеко поднимался новый вай-фай пойнт ставить на балке под крышей. Там Вроде метров 10 где-то. В общем примерно максимальная высота этого автопогрузчека™ (далее форклифт состна).
Для высоты и по правилам цепляется нечто типа огороженной платформы, она подымается на форке снизу, ну а чтоб сидела стабильно, прикручивается двумя (двумя) веревками. Ну от перил к самому подъёмному механизму. И всё.
Вот на такой платформе я езжу бывает либо обслуживая камеры (внешние возле склада, они примерно на такой высоте) либо вот инсталляция всякого внутре склада. Электрик/пламбер вон светильники на складе менял так же.
Но это еще ладно, для мелких вещей на складе у нас никто вообще не парится. Это даже я уже не парюсь :) Особенно для небольшой высоты подъёма -- 2-3 метра и возле стенки. Просто одевается паллет на форк и на этом паллете подымаешься на требуемую высоту (для обслуживания камер внутри склада, они у нас в основном на 3-4 метра расположены). К примеру прошу упереть слегка платформу в стенку, чтоб не шаталась при хождении, и так работаю, кабеля там меняю/переключаю и т.д. То есть ограждения платформы вообще априори ноль целых ноль десятых, за исключением двух сторон -- с одной подъёмный механизм, со второй стенка, а так обе стороны вообще открыты. Так и и живём :))
Re: авторитетна