![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Это чувство невозможно описать словами. Невозможно воспроизвести в кино. И уж тем более невозможно описать в блоге.
Это чувство будет затем возвращаться снова и снова.
Пока оно еще свежее-острое - будет вызывать приступ паники при любом влезании в электрошкаф.
Позже оно будет приходить в ночных кошмарах, выдавливая холодный пот изо лба.
И даже спустя много лет, когда все это осталось в далекой ушедшей молодости... когда уже насмотришся на разнообразные чудесатые чудеса... когда кажется, что уже невозможно ничему удивиться - после скидывания крышки любой клеммной коробки рука "на инстинктах" тянется к индикаторной отвертке.
И даже сейчас совсем не хочется ворошить в памяти подробности.... и последствия...
- Так, сейчас будем разбирать держатели электродов. Твоя задача - обесточить это все и караулить, чтобы кто не врубил сдуру. А вот это выключать ни в коем случае нельзя, иначе все маслом зальем. Все понял, студент?
- Понял.
- Действуй.
Иду к шкафу, нахожу нужный автомат. Вырубаю.
- Ну че, вырубил?
- Вырубил!
Слесари разбирают установку. И тут - яркая вспышка и треск электрической дуги.
- Бл* ты че там вообще *** *** ***! *** ** ****! Вырубай на*** ****! - раздаются крики в мой адрес.
Смотрю на отключенный автомат и ничего не понимаю. Неужто не тот? Но я только что проверял... Ладно, посмотрим еще разок...
- Ты че там ***** **** помер *** ? У нас ***** **** **** масло горит!
Смотреть в схему и разбираться уже некогда. Рублю секционный расцепитель. Отключается полцеха, наверно. Включая то, что отключать, не слив масло с установки, ни в коем случае нельзя....
И ярче тусклых аварийных фонарей горит агрегат, горит масло на полу, горит на ком-то одежда...
Автомат был нужный. И он был исправен.
Но на автомат перемычки повесили. Между входами и выходами.
Аккуратно так повесили и замаскировали. Пока специально не полезешь - не увидишь.
Потому что автомат был мал. По току. 63А. А надо 80А или 100А.
И неизвестно кто неизвестно когда, пускавший все это - почему-то не поменял на нужный.
То ли по габариту не лез и не хотелось шкаф перебирать и все раздвигать
То ли под рукой не нашлось нужного.
То ли просто решил "пофих, и так сойдет".
И заглушил перемычками.
Никто никогда не проверял... повода раньше не было...
Надо было после отключения проверить и убедиться. Самому. Лично. Надо было. Не проверил. Не убедился.
К чему я вспомнил сейчас не самый приятный момент своей жизни? А вот к чему.
На этот раз, к счастью, обошлось без жертв и разрушений. Так, небольшие убытки. Да и привык я уже ко всему, не удивляюсь. Старый стал, наверно.
Попросили тут как-то выяснить, почему на древнем деревообрабатывающем станке мотор сгорел.
Точнее, почему сгорел - и так ясно-понятно: потому что в очередной раз каретку заклинило.
Событие (в смысле заклинивание) - рядовое, случается чуть ли не раз в квартал (а чего хотеть от 30-летней механики без капремонта?).
Раньше при этом выбивало тепловое реле - и все.
Но вот только что - старый шкаф управления образца 1980-х, который от старости больше глючил, чем работал - некие подрядчики из ведущего ВУЗа отрасли, эксперты по автоматике и электроприводу (в лице двух студентов во главе с преподом) - заменили на новый. С контроллером вместо релюшек и все такое.
После чего при первом же заклинивании - мотор перегрелся и сгорел.
Ладно бы, какой большой-хитрый мотор. Так нет, моторчик масенький, всего-то 150 Вт, асинхронный трехфазный, запитанный от одной фазы с конденсаторным пуском, включается мелким контактором.
Беглый осмотр местного щитка, откуда моторы запитаны, вызвал некоторое недоумение по поводу "а чего это у нас тут снизу автомата провода есть, а сверху - нету? Это вообще как?"
Вскрытие щита явило на свет.... правильно, перемычку. Между входом и выходом.
Вон она, синенькая-зловредная, в извлеченном на свет из коробов виде.
Это фаза. На ноль перемычку вешать не стали. Потому что смогли. Дотянуть провод сверху вниз и зажать два провода в одну клемму.
В результате автомат вроде как есть... а на деле все равно что нету. Защищать движок нечему. Вводной автомат на 25А - слишком велик, чтобы его от перегрузки мелкого моторчика вышибло.
В принципе, на этом моя работа закончена, можно остановиться.
Дальше уже пусть заказчик с "экспертами по автоматике и электроприводу из ведущего ВУЗа отрасли" разбирается.
(хотя есть у меня такое ощущение, что после разборок тех - мне же все тут потом в порядок приводить. За отдельное вознаграждение, конечно).
Но раз уж причину я нашел куда быстрее, чем ожидал... да и вообще полезно это... - попытаемся выяснить причину появления этой самой перемычки.
(кому неинтересны технические подробности - дальше можно не читать).
( Попытаемся выяснить причину )
Ни в первом-печальном случае, ни во втором-веселом случаях я не встретился, и вряд ли встречусь с теми, кто, собственно, замкнул автомат перемычкой.
А жаль.
Я не стал бы читать лекцию на тему подбора элементов защиты электрических цепей.
И не стал бы выставлять регрессом счет на компенсацию убытков.
И не стал бы требовать аннулировать ВУЗовский диплом и группу допуска к электрике.
И даже не стал бы бить по голове ключом на 36.
Я просто хотел бы посмотреть в глаза и спросить:
"Скажи, зачем ты так сделал?"
P.S. Попробуйте сообразить навскидку: а чего еще в этом шкапчике не хватает?
1) Маркировки. Вообще ничего и никак не подписано. Ну-ка найдите-ка контактор К4. Четвертый слева? Не угадали! Следующая попытка... ОК, нашли. А теперь найдите сигнальный провод с датчика S8, подключенный к контакту Х3:11.... Ну хоть маркером бы подписали.
2) Доп.контактов к мотор-автоматам. Если чего где выбьет - ни контроллер, ни оператор этого не узнают... пока что-нибудь куда-нибудь не вкрячит (например, заготовка в неподвижную фрезу).
P.P.S. Как видим, применение качественных и весьма не дешевых комплектующих - никак не гарантирует качественного изделия "в сборе". Из гавна не сделаешь конфетку; а вот из конфетки гавно - легко! Всего-то нужно делать все по принципу "и так сойдет!"
P.P.P.S. Перед тем, как лезть в любую электроустановку - даже если вы точно-точно знаете, что вот только что лично сами обесточили ее расцепителем и заперли расцепитель на замок - не поленитесь, потыкайте в клеммы индикатором. Берегите себя (и коллег). Мало ли, кому куда придет в голову перемычку повесить...
На этот раз, к счастью, обошлось без жертв и разрушений. Так, небольшие убытки. Да и привык я уже ко всему, не удивляюсь. Старый стал, наверно.
Попросили тут как-то выяснить, почему на древнем деревообрабатывающем станке мотор сгорел.
Точнее, почему сгорел - и так ясно-понятно: потому что в очередной раз каретку заклинило.
Событие (в смысле заклинивание) - рядовое, случается чуть ли не раз в квартал (а чего хотеть от 30-летней механики без капремонта?).
Раньше при этом выбивало тепловое реле - и все.
Но вот только что - старый шкаф управления образца 1980-х, который от старости больше глючил, чем работал - некие подрядчики из ведущего ВУЗа отрасли, эксперты по автоматике и электроприводу (в лице двух студентов во главе с преподом) - заменили на новый. С контроллером вместо релюшек и все такое.
После чего при первом же заклинивании - мотор перегрелся и сгорел.
Ладно бы, какой большой-хитрый мотор. Так нет, моторчик масенький, всего-то 150 Вт, асинхронный трехфазный, запитанный от одной фазы с конденсаторным пуском, включается мелким контактором.
Беглый осмотр местного щитка, откуда моторы запитаны, вызвал некоторое недоумение по поводу "а чего это у нас тут снизу автомата провода есть, а сверху - нету? Это вообще как?"
Вскрытие щита явило на свет.... правильно, перемычку. Между входом и выходом.
Вон она, синенькая-зловредная, в извлеченном на свет из коробов виде.
Это фаза. На ноль перемычку вешать не стали. Потому что смогли. Дотянуть провод сверху вниз и зажать два провода в одну клемму.
В результате автомат вроде как есть... а на деле все равно что нету. Защищать движок нечему. Вводной автомат на 25А - слишком велик, чтобы его от перегрузки мелкого моторчика вышибло.
В принципе, на этом моя работа закончена, можно остановиться.
Дальше уже пусть заказчик с "экспертами по автоматике и электроприводу из ведущего ВУЗа отрасли" разбирается.
(хотя есть у меня такое ощущение, что после разборок тех - мне же все тут потом в порядок приводить. За отдельное вознаграждение, конечно).
Но раз уж причину я нашел куда быстрее, чем ожидал... да и вообще полезно это... - попытаемся выяснить причину появления этой самой перемычки.
(кому неинтересны технические подробности - дальше можно не читать).
( Попытаемся выяснить причину )
Ни в первом-печальном случае, ни во втором-веселом случаях я не встретился, и вряд ли встречусь с теми, кто, собственно, замкнул автомат перемычкой.
А жаль.
Я не стал бы читать лекцию на тему подбора элементов защиты электрических цепей.
И не стал бы выставлять регрессом счет на компенсацию убытков.
И не стал бы требовать аннулировать ВУЗовский диплом и группу допуска к электрике.
И даже не стал бы бить по голове ключом на 36.
Я просто хотел бы посмотреть в глаза и спросить:
"Скажи, зачем ты так сделал?"
P.S. Попробуйте сообразить навскидку: а чего еще в этом шкапчике не хватает?
Tags:
