Ещё раз. Конструкция самописца ( и не только, в самолёте другие приборы тоже летают ) рассчитывается на некие нагрузки. Величина этих нагрузок рассчитывается исходя из анализа предыдущих катастроф и опыта эксплуатации. Кроме того, существуют требования масса\габариты\энергопотребление. Формируется ТЗ, изготавливается прибор, проводятся испытания, прибор летает не в одном экземпляре и не на одном самолёте.
В данном случае налицо факт превышения расчётных нагрузок. Из чего делается вывод: конструкция гавно, конструкторы дебилы, испытания куплены за большие деньги. Я ещё раз повторю: МОЖНО сделать абсолютно неубиваемый самописец, ну почти неубиваемый, если не совать его в жерло вулкана или в активную зону ядерного реактора. Вопрос в другом - ЗАЧЕМ? Что бы как в том анекдоте? Трофимс крышы навернулся, Трофим на кладбище, а галоши - как новенькие.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
momijizukamori
no subject
Date: 19 Dec 2015 13:52 (UTC)Конструкция самописца ( и не только, в самолёте другие приборы тоже летают ) рассчитывается на некие нагрузки.
Величина этих нагрузок рассчитывается исходя из анализа предыдущих катастроф и опыта эксплуатации.
Кроме того, существуют требования масса\габариты\энергопотребление.
Формируется ТЗ, изготавливается прибор, проводятся испытания, прибор летает не в одном экземпляре и не на одном самолёте.
В данном случае налицо факт превышения расчётных нагрузок.
Из чего делается вывод: конструкция гавно, конструкторы дебилы, испытания куплены за большие деньги.
Я ещё раз повторю: МОЖНО сделать абсолютно неубиваемый самописец, ну почти неубиваемый, если не совать его в жерло вулкана или в активную зону ядерного реактора.
Вопрос в другом - ЗАЧЕМ?
Что бы как в том анекдоте?
Трофимс крышы навернулся, Трофим на кладбище, а галоши - как новенькие.