Я уже ответил. :))) Я продолжаю поддерживать свою точку зрения. Нагрузки на железку превысили расчётные. Всё, больше рассуждать неочем.
Cохраняемость информации при аварийных воздействиях согласно нормам TSO-C124 и ED-55: • ударная перегрузка 3400 g , 6,5 мс • пробой падающим грузом 227 кг , высота 3 м
Ящик мог попасть под удар частей двигателя, к примеру. В него мог ударить поражающий элемент боеголовки ракеты. Могло...И далее список чего могло.
Но огулом обвинять всю промышленность, конструкторов, военпредов и ваще всё-всё-всё может только крайне недалёкий человек.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
momijizukamori
no subject
Date: 19 Dec 2015 20:39 (UTC)Я продолжаю поддерживать свою точку зрения.
Нагрузки на железку превысили расчётные. Всё, больше рассуждать неочем.
Cохраняемость информации при аварийных воздействиях согласно нормам TSO-C124 и ED-55:
• ударная перегрузка 3400 g , 6,5 мс
• пробой падающим грузом 227 кг , высота 3 м
Ящик мог попасть под удар частей двигателя, к примеру. В него мог ударить поражающий элемент боеголовки ракеты. Могло...И далее список чего могло.
Но огулом обвинять всю промышленность, конструкторов, военпредов и ваще всё-всё-всё может только крайне недалёкий человек.