![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fixik_papusЗаканчивается стройка большого завода в пригороде большого города. Наша работа (утилиты), в общем-то, уже закончена. Я остался на объекте один и занимаюсь устранением косяков вида "оранжевый цвет паропроводов на мнемосхеме не соответствует корпоративному стандарту на цвета паропроводов на мнемосхемах". Ну, и присматриваю, как все будет работать на реальном производстве, где уже начались тестовые пуски конвейеров.
И тут в половине большого города и его пригородов случается блэкаут. Проще говоря, "свет вырубили везде и хз насколько". Везде - это совсем везде. Встали электрички, метро, трамваи, не работают магазины, светофоры и вообще все, что работает не от батареек.
Умные забугорные проектировщики большого завода предусмотрели все, включая нашествие алиенов-содомитов и падение тунгусского метеорита №2. И уж тем более такую банальную вещь, как "потеря внешнего электропитания". В теории.
На практике два здоровенных дизель-генератора, которые должны автоматически стартовать в такой ситуации, стартовать не пожелали. Больше того, они не пожелали стартовать и вручную, от кнопки.
Быстрое обследование их показало, что аккумуляторы разряжены в ноль. В комплект дизеля входит интеллектуальная система, которая должна поддерживать заряд аккумуляторов. Система та успешно проверена и сдана заказчику. Однако какой-то местный электрик когда-то давно, еще во время прокладки силовых кабелей или еще чего, эту систему выключил. Чтобы дизели не заводились и не мешались. А включить обратно - забыл.
Ладно, мы так просто не сдаемся. Отловили на территории первый попавшийся грузовик, доходчиво объяснили водиле ситуацию, скрутили аккумуляторы и подключили к дизелям. Те завелись и тут же сообщили "запас топлива на 15 минут работы".
Как так? Там же бочка с расчетом на сутки имеется?
Бочка имеется. А соляра в ней - отсутствует.
Оказалось, наладчики дизелей плеснули немного соляры для наладки, сделали свою работу и уехали. Дальше соляру должен был купить хозяин завода. Но все забыли.
Ладно, мы все равно не сдаемся. Побегали по территории и нашли бензовоз, который трактора и прочая заправляет на объекте. К несчастью, он оказался пустым. Быстренько раздобыли несколько тысяч наличными (это оказалось на удивление легко и просто, если припрет) и отправили бензовоз на ближайшую заправку. А местный народ с ведрами и канистрами тем временем лихорадочно бегал и сливал соляру со всей техники на площадке, которая на соляре работает.
Часа через полтора бензовоз вернулся. Пустой. Оказывается, на ближайших заправках заправиться невозможно. Потому что насосы в колонках, которые соляру качают - работают от электричества. Которого нет. А если и вычерпать соляру из бочки ведром - то нельзя, потому что не работают кассы и невозможно выписать чек. А далеко уехать некогда, потому что из-за неработающих светофоров кругом жуткие пробки. В ответ на возмущение всех "фиг ли ты не мог договориться?" водила мрачно сказал "вот вам ключи и езжайте договариваться сами". И ушел.
Ехать договариваться уже поздно. Мегаваттные генераторы кушают соляру очень шустро, и все что удалось найти на площадке - уже сожгли. Тут все с последней надеждой бегут ко мне в котельную.
- Слушай, у тебя же тут сто двадцать тонн жидкого топлива есть?
Да, у меня обе бочки под завязку. Потому что это топливо покупали мы, а не заказчик. И мы не забыли. Вот только это не соляра, а печное топливо. То бишь почти мазут, только жидкий. Горелкам пофиг, а вот как ваши дизели к нему отнесутся - я не знаю. А так - берите сколько хотите, не жалко.
Американские дизеля оказались меньше всего рассчитаны на использование русского изобретения "печное топливо". Поработали на нем минут пять и встали наглухо. И больше не заводятся. Оба.
И тут на площадке наступила полная тьма. Встало все.
Электропитание восстановилось только через шесть часов.
На следующий день я как представитель подрядчика сидел на собрании, где проводился разбор полетов. Все службы докладывали, у кого какие убытки.
- У нас застыло восемь тонн эмали в баках, и все трассы ее подачи. Бочку будем чистить два дня, многие участки трасс под замену.
- У нас заклинило конвейеры в нагревательном тоннеле, из-за неконтролируемого снижения температуры возможны повреждения цепей, опор и подшипников. Нужно все перебирать и ревизовать.
Это понятно.
- У нас сгорели два 500-киловаттных мотора привода главной цепи.
- У нас повреждено два штампа, ремонту не подлежат
- У нас пока было темно, кто-то спер лестницу-трансформер и две болгарки
Ага, чувствую, сейчас под это дело много что спишут...
Мне тоже было что сказать. Сдохли оба вида бактерий на водочистке. Придется покупать культуру заново, а она весьма недешевая. С запуском должны справиться уже без меня, но я присмотрю на всякий случай.
Может, мне под шумок сказать еще, что накрылся программатор, например? И счет выставить? Программатор пять тыщ евриков стоит, если че.
Не стал я так делать. Я честный. (хотя в нынешней жизни это неправильно, наверно).
Списали все, как водится, на стрелочника. А за неимением на заводе должности стрелочника - на электрика, который выключил и забыл включить зарядные устройства дизелей.
Через неделю я навсегда покидал объект. А сервисники дизель-генераторов возились уже неделю, разобрали их полностью и за питание тех "печным топливом" ругались так, что даже за проходной слышно.
Мораль: а вот у вас дома/на работе найдется под рукой фонарик? В котором будут не-севшие батарейки? Так, на всякий случай...
(А огнетушитель? А самоспас? Молчу-молчу...)
И тут в половине большого города и его пригородов случается блэкаут. Проще говоря, "свет вырубили везде и хз насколько". Везде - это совсем везде. Встали электрички, метро, трамваи, не работают магазины, светофоры и вообще все, что работает не от батареек.
Умные забугорные проектировщики большого завода предусмотрели все, включая нашествие алиенов-содомитов и падение тунгусского метеорита №2. И уж тем более такую банальную вещь, как "потеря внешнего электропитания". В теории.
На практике два здоровенных дизель-генератора, которые должны автоматически стартовать в такой ситуации, стартовать не пожелали. Больше того, они не пожелали стартовать и вручную, от кнопки.
Быстрое обследование их показало, что аккумуляторы разряжены в ноль. В комплект дизеля входит интеллектуальная система, которая должна поддерживать заряд аккумуляторов. Система та успешно проверена и сдана заказчику. Однако какой-то местный электрик когда-то давно, еще во время прокладки силовых кабелей или еще чего, эту систему выключил. Чтобы дизели не заводились и не мешались. А включить обратно - забыл.
Ладно, мы так просто не сдаемся. Отловили на территории первый попавшийся грузовик, доходчиво объяснили водиле ситуацию, скрутили аккумуляторы и подключили к дизелям. Те завелись и тут же сообщили "запас топлива на 15 минут работы".
Как так? Там же бочка с расчетом на сутки имеется?
Бочка имеется. А соляра в ней - отсутствует.
Оказалось, наладчики дизелей плеснули немного соляры для наладки, сделали свою работу и уехали. Дальше соляру должен был купить хозяин завода. Но все забыли.
Ладно, мы все равно не сдаемся. Побегали по территории и нашли бензовоз, который трактора и прочая заправляет на объекте. К несчастью, он оказался пустым. Быстренько раздобыли несколько тысяч наличными (это оказалось на удивление легко и просто, если припрет) и отправили бензовоз на ближайшую заправку. А местный народ с ведрами и канистрами тем временем лихорадочно бегал и сливал соляру со всей техники на площадке, которая на соляре работает.
Часа через полтора бензовоз вернулся. Пустой. Оказывается, на ближайших заправках заправиться невозможно. Потому что насосы в колонках, которые соляру качают - работают от электричества. Которого нет. А если и вычерпать соляру из бочки ведром - то нельзя, потому что не работают кассы и невозможно выписать чек. А далеко уехать некогда, потому что из-за неработающих светофоров кругом жуткие пробки. В ответ на возмущение всех "фиг ли ты не мог договориться?" водила мрачно сказал "вот вам ключи и езжайте договариваться сами". И ушел.
Ехать договариваться уже поздно. Мегаваттные генераторы кушают соляру очень шустро, и все что удалось найти на площадке - уже сожгли. Тут все с последней надеждой бегут ко мне в котельную.
- Слушай, у тебя же тут сто двадцать тонн жидкого топлива есть?
Да, у меня обе бочки под завязку. Потому что это топливо покупали мы, а не заказчик. И мы не забыли. Вот только это не соляра, а печное топливо. То бишь почти мазут, только жидкий. Горелкам пофиг, а вот как ваши дизели к нему отнесутся - я не знаю. А так - берите сколько хотите, не жалко.
Американские дизеля оказались меньше всего рассчитаны на использование русского изобретения "печное топливо". Поработали на нем минут пять и встали наглухо. И больше не заводятся. Оба.
И тут на площадке наступила полная тьма. Встало все.
Электропитание восстановилось только через шесть часов.
На следующий день я как представитель подрядчика сидел на собрании, где проводился разбор полетов. Все службы докладывали, у кого какие убытки.
- У нас застыло восемь тонн эмали в баках, и все трассы ее подачи. Бочку будем чистить два дня, многие участки трасс под замену.
- У нас заклинило конвейеры в нагревательном тоннеле, из-за неконтролируемого снижения температуры возможны повреждения цепей, опор и подшипников. Нужно все перебирать и ревизовать.
Это понятно.
- У нас сгорели два 500-киловаттных мотора привода главной цепи.
- У нас повреждено два штампа, ремонту не подлежат
- У нас пока было темно, кто-то спер лестницу-трансформер и две болгарки
Ага, чувствую, сейчас под это дело много что спишут...
Мне тоже было что сказать. Сдохли оба вида бактерий на водочистке. Придется покупать культуру заново, а она весьма недешевая. С запуском должны справиться уже без меня, но я присмотрю на всякий случай.
Может, мне под шумок сказать еще, что накрылся программатор, например? И счет выставить? Программатор пять тыщ евриков стоит, если че.
Не стал я так делать. Я честный. (хотя в нынешней жизни это неправильно, наверно).
Списали все, как водится, на стрелочника. А за неимением на заводе должности стрелочника - на электрика, который выключил и забыл включить зарядные устройства дизелей.
Через неделю я навсегда покидал объект. А сервисники дизель-генераторов возились уже неделю, разобрали их полностью и за питание тех "печным топливом" ругались так, что даже за проходной слышно.
Мораль: а вот у вас дома/на работе найдется под рукой фонарик? В котором будут не-севшие батарейки? Так, на всякий случай...
(А огнетушитель? А самоспас? Молчу-молчу...)
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
На кухне висит огнетушитель с непросроченным сроком годности + специальная несгораемая "простыня" - набрасывать на очаг возгорания.
Я ничего не готовлю, мне эти вещи на кухне нафиг не нужны, но - по закону положены.
Фонарик работоспособный, потому как его аккумулятор ежедневно подзаряжается от встроенного солнечного элемента.
Самоспас мне не нужен - второй этаж.
no subject
Простейшая истина: потушить мелким автомобильным огнетушителем загоревшийся движок невозможно. Нужно хотя бы килограмм на 5. Доходит только после практической попытки использования его.
no subject
no subject
2) там под такое дело чего только не списали.
несгораемая "простыня"
Re: несгораемая "простыня"
Новые огнетушитель и "простыню" мне предоставляют, и я не могу отказаться.
мне предоставляют
no subject
no subject
no subject
Ответ - в Австралии
no subject
no subject
no subject
Чтобы, если ночью свет отключат, я мог без проблем туалетом воспользоваться. Больше мне, обычно, ни для чего ночью освещение не нужно.
Ну, может быть, если глобально не повезет и электричество отключат ранним утром зимой, когда нужно собираться на работу, фонарику придется поработать подольше.
no subject
no subject
Если просто нет электричества, то эвакуироваться мне не нужно. Обычно чинят через несколько часов.
Если наступит ядерная война, то я уже эвакуировался.
Если будет глобальное наводнение, то я живу в подходящем месте, чтобы меня не затопило.
no subject
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5
no subject