![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fixik_papusИногда реальность оказывается куда веселее анекдотов. Ну, все, наверно, знают. Про Вовочку, да.
- Можно ли убить ворону батарейкой на полтора вольта?
- Можно, если бросить батарейку на ворону с девятого этажа, и суметь попасть
А куда (а также, на что?) можно попасть, если уронить большой электромотор?
В любой мастерской со временем накапливается некоторое количество металлолома, который хранится на случай "в жизни всякое может пригодиться".
Поскольку у нас в мастерской поддерживается немецкий орднунг (ну, почти орднунг.... но мы стараемся!) - каждая единица металлолома имеет бирку с комментарием "что это, откуда и зачем".
Бирки бывают весьма любопытные
Например, вот такая
Бирка прилеплена к не самому маленькому на свете, и (что важнее) не самому легкому на свете сервомотору.
Процесс появления такой бирки выглядел как-то так.
Был прекрасный летний день. Испортить его, казалось, не могло ничто. Даже отказ энкодера в сервомоторе одного из элеваторов большой формовочной линии.
Находится этот сервомотор примерно на отметке 7 метров. Менять его нужно с пеканиски. (это такой самоходный подъемник с люлькой).
Электрик, выполняющий эту работу, честно снял старый мотор.
А вот в процессе установки нового на место (нужно попасть валом в муфту редуктора и штифтами во флянец на нем, после чего закрепить болтами) он несколько недооценил вес не самого легкого мотора. И успешно уронил его.
Упал мотор не на пол. А на другой сервомотор такого же типа, находящийся точно внизу на отметке 1 метр.
В результате падения одного мотора на другой примерно с 6 метров... правильно, оба "в минус".
В результате проведенных мероприятий имеется в наличии:
1) один мертвый мотор, который, собственно, и меняли.
2) один мотор физически разрушенный на части полностью (тот, который падал)
3) один мотор, разрушенный частично (тот, на который упал).
Сервомоторы мрут редко, и на складе таких в запасе всего два. Один уронили. Остался только один. А нужно теперь - два.
После чего означенный добрейший электрик честно сдал смену, и предоставил честь разруливать ситуацию - следующей смене.
Следующей смене пришлось переставить энкодер с мотора 3) на мотор 1). Завод-изготовитель предписывает выполнять такую процедуру... правильно, на заводе-изготовителе. Но нам нужно работать прям сейчас. Так и работали на собранном из кусочков моторе несколько дней, пока новый на замену не приехал.
А как поменяли на новый - выбрасывать "конструктор" не стали. Оставили на стеллаже в мастерской, с вышеозначенной биркой.
Мало ли, вдруг еще разок кто-нибудь мотор на мотор уронит...
PS не стойте под люльками, кранами и прочими подъемными механизмами. Вы же не знаете, кто, что и как там наверху делает, и что оттуда может прилететь вниз.
- Можно ли убить ворону батарейкой на полтора вольта?
- Можно, если бросить батарейку на ворону с девятого этажа, и суметь попасть
А куда (а также, на что?) можно попасть, если уронить большой электромотор?
В любой мастерской со временем накапливается некоторое количество металлолома, который хранится на случай "в жизни всякое может пригодиться".
Поскольку у нас в мастерской поддерживается немецкий орднунг (ну, почти орднунг.... но мы стараемся!) - каждая единица металлолома имеет бирку с комментарием "что это, откуда и зачем".
Бирки бывают весьма любопытные
Например, вот такая
Бирка прилеплена к не самому маленькому на свете, и (что важнее) не самому легкому на свете сервомотору.
Процесс появления такой бирки выглядел как-то так.
Был прекрасный летний день. Испортить его, казалось, не могло ничто. Даже отказ энкодера в сервомоторе одного из элеваторов большой формовочной линии.
Находится этот сервомотор примерно на отметке 7 метров. Менять его нужно с пеканиски. (это такой самоходный подъемник с люлькой).
Электрик, выполняющий эту работу, честно снял старый мотор.
А вот в процессе установки нового на место (нужно попасть валом в муфту редуктора и штифтами во флянец на нем, после чего закрепить болтами) он несколько недооценил вес не самого легкого мотора. И успешно уронил его.
Упал мотор не на пол. А на другой сервомотор такого же типа, находящийся точно внизу на отметке 1 метр.
В результате падения одного мотора на другой примерно с 6 метров... правильно, оба "в минус".
В результате проведенных мероприятий имеется в наличии:
1) один мертвый мотор, который, собственно, и меняли.
2) один мотор физически разрушенный на части полностью (тот, который падал)
3) один мотор, разрушенный частично (тот, на который упал).
Сервомоторы мрут редко, и на складе таких в запасе всего два. Один уронили. Остался только один. А нужно теперь - два.
После чего означенный добрейший электрик честно сдал смену, и предоставил честь разруливать ситуацию - следующей смене.
Следующей смене пришлось переставить энкодер с мотора 3) на мотор 1). Завод-изготовитель предписывает выполнять такую процедуру... правильно, на заводе-изготовителе. Но нам нужно работать прям сейчас. Так и работали на собранном из кусочков моторе несколько дней, пока новый на замену не приехал.
А как поменяли на новый - выбрасывать "конструктор" не стали. Оставили на стеллаже в мастерской, с вышеозначенной биркой.
Мало ли, вдруг еще разок кто-нибудь мотор на мотор уронит...
PS не стойте под люльками, кранами и прочими подъемными механизмами. Вы же не знаете, кто, что и как там наверху делает, и что оттуда может прилететь вниз.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Уже давно замечено, что если есть какая-нибудь открытая горловина, то гайка летящая с произвольной высоты обязательно в нее попадает. Причем если сознательно пытаться, к примеру с трехметровой высоты, кинуть прицельно гайку в горловину D30 - хрен попадёшь!
no subject
Но это нужно отдельно рассказать...
no subject