Успехи импортозамещения в области электропривода

[fixik_papus]

Сегодня несколько необычный пост. Не в моем стиле. Почти одни фотографии. С минимумом ретуши (чтобы "объект не палить".)

Итак, перед нами отечественный импортозамещенный мотор-редуктор. Реиндустриализация, возрождение промышленности, встаем с колен и так далее.



Состоящий из итальянского мотора



И итальянского же редуктора.



Совет "импортозаместителям": рекомендую мотор-редукторы SEW-Eurodrive. Итальянские куда менее надежны.

К сожалению, я забыл сфотографировать частотник Овен, крутящий этот мотор. К которому внезапно! подходит, как родной, софт от частотников Danfoss.

А вот другой объект. Перед нами парочка частотников. Вид в шкафу снизу.
Одинаковые... да не совсем.



Шильдики крупным планом.




"морда лица" крупным планом.




Опять-таки, скажите кто-нибудь Русэлпрому, что MM430 - мало того, что самая неудачная ИМХО серия у Сименса, так еще и давно уж NRND.

Впрочем, это не самое плохое импортозамещение.
Есть у нас на фабрике частотники Веспер. Точнее, один, и был.
Приехало сие чудо в комплекте поставки грузового лифта ведущей отечественной лифтостроительной компании.

Так вот, лифт в целом - это самая ненадежная единица оборудования на всей фабрике.
А частотник... за 3 года частотник помер, был заменен по гарантии; второй тоже помер; заменили на отремонтированный первый - и он помер через неделю.
Это всех задолбало - и по нашей просьбе сервисники заменили на Шнайдер Альтивар-Лифт. 5 лет, замечаний нет.
Вот бы еще лифт в сборе заменить...

Напомню, что хороший товар мало того, что в импортозамещении не нуждается, так напротив, от него пытаются импортозамещаться... (и разумеется, бестолку).

Примерчик



А если без "импортозамещения" никак - значит, гавно мы делаем, господа и товарищи. И нужно учиться и работать, а не шильдики переклеивать.

Comments

[opcsenator.livejournal.com]

Это фантастика.

Невозможно "конкурировать мозгами" не умея работать "руками".

Т.е. по вашей задумке автоваз не может делать машины уровня мерседеса и не нужно к этому стремиться. Нужно прикрыть завод, а инженер пусть сядет за компом в чистом поле и спроектирует автомобиль, по всем характеристикам лучше мерседеса. А потом мы будем менять (т.к. проекты это хорошо, но на стопку чертежей не сядешь и далеко на ней не уедешь) эти проекты на изготовленные немцами по нашим чертежам супер-машины.

Звучит круто. Примерно это же и вещают по ящикам всякие пеарщики сколковых и т.п. А в реальности мы меняем золото нефть на стеклянные бусы все необходимое для жизни.

Я тут открыл наугад спецификацию к случайной нашей железке. Там 19 позиций. как вы думаете, сколько из них не "поставка по импорту"? а я Вам скажу - ноль. Все закупается импортное - начиная от резисторов и заканчивая корпусами. А за счет чего закупается? Разве мы разработали технологию производства резисторов или корпусов и продали эти ноу-хау? Нет. За счет того что в ответ мы перекачали черную жижу по трубам.

И пока у нас не наладим выпуск тех же резисторов (не научимся "работать руками") никакой "работы мозгами" не будет.

[fixik-papus.livejournal.com]

Нужно создать условия, чтобы тот же Мерседес построил "тут" завод сперва сборочный, потом агрегатный, а потом и КБ
Причем так, чтобы ему это было выгодно. И за его же деньги.

На всем этом - поработать, и не просто поработать, а научиться и набраться опыта

Вот тогда уже можно будет делать что-то осмысленное самим.

[opcsenator.livejournal.com]

Согласен. По этому пути шли китайцы и корейцы и японцы.

Осталась одна маленькая проблемка - если это так очевидно и просто, то почему до сих пор за 25 лет почти ничего не сделано в этом направлении?

[fixik-papus.livejournal.com]

Потому что для этого нужно учиться и работать. МНОГО учиться и работать.
Пилить цветмет (сперва) и продавать нефть (потом) - оно куда проще и приятнее.

[opcsenator.livejournal.com]

ок. вот Вы себя считаете достаточно обучившимся человеком? И работаете небось хорошо а не халтурите? И где результат?

[alleinstehen.livejournal.com]

Потому что негры в зимбабве тупые, не умеют работать, дохрена гордятся своей духовностью и ненавидят цивилизованеый мир.

[nivanych.livejournal.com]

> чтобы тот же Мерседес построил "тут"
> завод сперва сборочный, потом агрегатный, а потом и КБ

Ну это не единственный путь.
Да и получаться будет какбе и не "своё".
Но зато, наверное, наименее сложный путь.

[fixik-papus.livejournal.com]

Это - китайский путь
Результат - потрясающий

Над китайским автопромом каких-то 15 лет назад как только не смеялись.
А сейчас как-то не смешно стало