Успехи импортозамещения в области электропривода

[fixik_papus]

Сегодня несколько необычный пост. Не в моем стиле. Почти одни фотографии. С минимумом ретуши (чтобы "объект не палить".)

Итак, перед нами отечественный импортозамещенный мотор-редуктор. Реиндустриализация, возрождение промышленности, встаем с колен и так далее.



Состоящий из итальянского мотора



И итальянского же редуктора.



Совет "импортозаместителям": рекомендую мотор-редукторы SEW-Eurodrive. Итальянские куда менее надежны.

К сожалению, я забыл сфотографировать частотник Овен, крутящий этот мотор. К которому внезапно! подходит, как родной, софт от частотников Danfoss.

А вот другой объект. Перед нами парочка частотников. Вид в шкафу снизу.
Одинаковые... да не совсем.



Шильдики крупным планом.




"морда лица" крупным планом.




Опять-таки, скажите кто-нибудь Русэлпрому, что MM430 - мало того, что самая неудачная ИМХО серия у Сименса, так еще и давно уж NRND.

Впрочем, это не самое плохое импортозамещение.
Есть у нас на фабрике частотники Веспер. Точнее, один, и был.
Приехало сие чудо в комплекте поставки грузового лифта ведущей отечественной лифтостроительной компании.

Так вот, лифт в целом - это самая ненадежная единица оборудования на всей фабрике.
А частотник... за 3 года частотник помер, был заменен по гарантии; второй тоже помер; заменили на отремонтированный первый - и он помер через неделю.
Это всех задолбало - и по нашей просьбе сервисники заменили на Шнайдер Альтивар-Лифт. 5 лет, замечаний нет.
Вот бы еще лифт в сборе заменить...

Напомню, что хороший товар мало того, что в импортозамещении не нуждается, так напротив, от него пытаются импортозамещаться... (и разумеется, бестолку).

Примерчик



А если без "импортозамещения" никак - значит, гавно мы делаем, господа и товарищи. И нужно учиться и работать, а не шильдики переклеивать.

Comments

[davels.livejournal.com]

последнее фото не совсем удачный пример.
если склероз не подводит - то производить можно. и продавать конкретному покупателю (кто, как и за какие деньги - отдельная тема). а использовать низя.

[gray-bird.livejournal.com]

Нельзя, потому что разработка велась на американские деньги и права тож не нам принадлежат.

[ocean-trader.livejournal.com]

За последнюю фразу - респект и уважуха.

[vladikoms.livejournal.com]

Нафига нужно учиться и работать, когда можно просто переклеить бирку и срубить бабла?

[nepeanois.livejournal.com]

нафига что-то клеить, когда можно просто пилить?

[zhytie.livejournal.com]

Играл.., глядел, но переклеенных шильдикоф не увидел :(

[alexey-ionov.livejournal.com]

Шильдики до. Рукожопы из русэлпрома генератор полтора года сделать не могут. При этом агрегатировать ДГ будет поставщик мотора. А шилдик да, русэлпром.

С частотниками ваще бида-бида.

[rbs-vader.livejournal.com]

А это разве не простой трёхфазник? С такой крышкой я двигателей за всю жизнь на советских предприятиях навидался по самое немогу. Иногда была ещё перфорация "ромашкой", но те были постарше.

[fixik-papus.livejournal.com]

Да, это самый что ни на есть простой трехфазник

[alga.livejournal.com]

хороший товар мало того, что в импортозамещении не нуждается, так напротив, от него пытаются импортозамещаться...

Вообще-то у этой медали 2 стороны: данный товар конкурентоспособен только пока рабочие и инженеры его изготавливающие получают на порядок меньше своих западных коллег; начни платить людям достойную зарплату - и цена вырастет до такого уровня, что он окажется никому в мире не нужен. Тупик, безвыходный :(

[sevasat.livejournal.com]

Нет. Если при этом платить нормальную а не блядскую зарплату директорам и всем их подкаблучникам - то останется не только на достойную зарплату рабочим но и на модернизацию производства останется.

[nachbar.livejournal.com]

раскажи руководству VW как не надо переклеивать шильдики, дебил ты даже не можешь себе представить сколько людей занимаются этим каждый день уже лет 7.
Переклеивают China на Deutschland!

[fixik-papus.livejournal.com]

А руководство VW вообще косячники еще те.

И лично я весьма рад, что оно улетело пинком под зад

Это - опять-таки к тому, что бракоделы и косячники - понятие международное.
Разница лишь в отношении к такому поведению.

[dzmitry lazerka (from livejournal.com)]

Это фигня, учитесь у белорусов, как надо импортозамещаться: http://mobbit.info/item/2009/12/25/kak-sobiraut-belorysskie-monitory-integral-13-foto

[mpp181.livejournal.com]

"блога не существует"

[dzmitry lazerka (from livejournal.com)]

> Совет "импортозаместителям": рекомендую мотор-редукторы SEW-Eurodrive. Итальянские куда менее надежны.
:) В импортозамещении качество не важно. Если итальянские будут хоть на копейку дешевше, то значит будут замещать итальянскими.

[ljpostmaster.livejournal.com]

гыгы

[doloylamu.livejournal.com]

Походу, г-н Д`Артаньян, вас уже клинит на почве либерализъма и русофобии: таблички с реквизитами поставщиков требуются хотя бы для указания адреса, куда можно обратиться с претензией.
Например, на редукторе (3-я фотография), шильдик от польского поставщика.
Какое отношение все это хозяйство имеет к импортозамещению?

[sadstar3.livejournal.com]

Вот и я подумал откуда в Воронеже африканские названия на итальянском оборудовании польские ссылки. Действующие. Можно сходить посмотреть.

[vlkamov.livejournal.com]

1. Для начала напоминаю, что для закупки вожделенного импорта нужно экспортировать нефть. Не вашу. То есть хотите субсидий.

2. В данном случае "работать" - это не жаловаться в пространство на нечто, оперируя "гавном" и т.п. терминами. Раз взялись "изучим", то и сообщите, что именно не так.

[fixik-papus.livejournal.com]

1. Вариант "экспортировать те же РД-180 и прочая" - не вариант?

2. Что не так? То, что при закупке для нужд жилкомхоза закупить частотник Сименс - нельзя. А Русэлпром - можно. Переплатив за наклейку процентов 25. Потому что политика.
Вот это - в корне "не так".

А что же до "учиться" - вот, например.
Вы - производитель светодиодных ламп. Крупный потребитель возвращает вам дохлые лампы паллетами.
Неужели так сложно исследовать, что же там дохнет, и подправить конструкцию/технологию?

нужно учиться и работать

[max-andriyahov.livejournal.com]

вы сейчас столько ужасных слов написали...

[sergio-83.livejournal.com]

так если отечественное ломается пусть претензии шлют, с башковитым юристом так можно дело повернуть, что продавцы ещё и доплатят за свои моторы, только так, другого выхода нет...

[mpp181.livejournal.com]

Полностью поддерживаю. Однако, хорошие юристы нынче работают всё больше на импортные компании.

[pragak-2012.livejournal.com]

Научились у китайцев. Они так же "импортозамещают" , но в отличии от этих горе-"производителей" хотя бы банально копируют.

[fixik-papus.livejournal.com]

Тут есть принципиальная разница. Даже целых две.

Во-первых, китайцы все эти копии делали на экспорт.
Во-вторых, при этом они ударными темпами учились - и сейчас у них полностью собственные разработки вполне себе на мировом уровне.

Не нужно делать выводы о китайской электрике на основании российского бренда ИЭК.

[is-pain.livejournal.com]

Альтивары у нас через три-пять лет все подохли. Микромастеры дольше держутся, пять-восемь. Сейчас даннфосы ставим.

Итальянские движки еше ничего. Хуже, когда шильдики шлёпают на китайские ноунеймы. Ни перемотать, ни отремонтировать. После первого кз обмотки - в утиль.

[fixik-papus.livejournal.com]

Есть подозрение, что шкафной кондиционер Вам поможет

[max-andriyahov.livejournal.com]

ИталияНаш?

[anonim-legion.livejournal.com]

Пока в России есть нефть
В Милане есть я!

(из известной песни "Я люблю нефть")

[петр петров (from livejournal.com)]

да делается говно, но нам все-равно у нас есть нефть и газ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tuatlan.livejournal.com]

Думаю, в таких масштабных делах нужно смотреть на более длительные промежутки времени. Объявили импортозамещение - первые годы клеют шильдики, потом может начнут делать что-то своё, сначала плохое, потом лучше. Не через месяц и два, а когда будут меняться одни старые управленцы с откатами в головах на других с адекватными мозгами. Если бы вы по воле случая попали в руководство одной из фабрик, где производятся херовые лампы, разве вы не стали бы разбираться, почему они херовые и не улучшили бы технологию?
Хочется быть оптимистом.

[dn54]

После объявления импортозамещения своя соответствующая промышленность должна была магически появиться за секунду из воздуха, я что-то не пойму? Или всё-таки на это нужно много-много времени?

[fixik-papus.livejournal.com]

Объявление импортозамещения - убивает на корню какую-либо возможность появления промышленности.
Потому что можно делать что угодно (или лепить лейблы на что угодно) - и все равно это купят в принудительном порядке.

Как надо? См. Китай.

[pragak-2012.livejournal.com]

Ничего не нужно замещать циркулярами сверху. Всё должен регулировать рынок. Если нет рынка,то соответственно нет и технологий. А тут нагнули подельников с ОПГ ОЗЕРО, так они с обиды и испугу придумали этот идиотский термин "импортозамещение". Чудно всё это.

[martynd.livejournal.com]

Вот не поверите чем более сложная техническая задача стоит перед общество тем менее она становится похожа на рынок. Большинство технологий в мире порождены не свободой рынка а госсзаказом, смиритесь с этим. Всякие ваши опг тем и отличаются от остальных опг тем что вменяемый заказ сформировать не могут, и нефига в этом чудесного нет(

[martynd.livejournal.com]

Итак, что такое производство современного электропривода (здесь асинхронного трехфазного электродвигателя). Это полностью автоматизированный процесс производства с минимальным участием человека. Убедится в этом можно просто тупо забив соответствующий запрос на ютубе. Обучить персонал этому минимальному участию в процессе обязан и может любой вменяемый поставщик оборудования, тут обучение в моем понимании минимальное (такие прецеденты в нашем государстве в 30-50 г проходили на ура - к делу не относится). В современном состоянии РФ схема: купили завод, обучили персонал, производим электродвигатель НЕ РАБОТАЕТ. Работает купили забугорный движок переклеили шильдик, установили наценку, получаем прибыль. Изменить данное положение учебой невозможно.
Двигатель РД-180(опять-таки проклятый совок будь он неладен, САРКАЗМ) производство в основном ручное, с гигантским участием человеческого фактора. Тут обучение соответствующее, работает до сих пор и вполне нормально. А вот вышеупомянутые китайцы... Да купить заводик где основной рабочей единицей будут грузчики, наладчики и администраторы, парторг наконец это они умеют, и то со скрипом.
А вот сделать приемлемого качества и ресурса двигатель FWS-10A (читай полную копию АЛ-31Ф) что то им не под силу. Покупают русские, державу то оборонять надо. Индусы и наши движки — это вообще пестня. Так что может нам не учится качественно делать ширпотреб надо( ну не много же в этом ума), а найти свое место, и немного порядок внутри себя навести.
"Импортозамещение" в нынешнем виде, это конечно путь в "совсем ни туда" (. У нас оно к примеру, кончилось осознанием что так не дешевле и уж тем более-менее качественно. Омрон несколько уступил место шнайдеру вот и весь итог. Можно только выразить сочувствие тем, кто вынужден пользоваться плодами этого "импортозамещения".

[fixik-papus.livejournal.com]

"Изменить данное положение учебой невозможно"
Ну вот тут позволю не согласиться. Но отдельный пост сделаю.

"сделать приемлемого качества и ресурса двигатель FWS-10A (читай полную копию АЛ-31Ф) что то им не под силу. Покупают русские, державу то оборонять надо"
Сделают. Вопрос времени. Это не сковородки наклепать.
Именно потому, что они учатся и работают. А не страдают дурью.

Вспомните, к примеру, китайский автопром 15 лет назад. Смешно? Смешно.
А сейчас? 5 лет/150ткм гарантия в порядке вещей.

[asdfs-184.livejournal.com]

Сдается мне Фиксик занялся не своим делом. А именно мотивацией людей. Тут прямолинейные резкие подходы не работают. Понятие окна Овертона возникло как раз потому что менталитет надо двигать мелкими шажками. Сначала создали само понятие импортозамещения. Потом его распропагандировали. Потом начали давать преференции (те самые 25%) тем кто это понятие на себя налепил. Если все делать правильно то следующий этап - это закручивание гаек как прямым поставщикам типа Сименса так и клейщикам лейблов. С соответствующими требованиями доли импорта в импортозамещенном продукте. В конце концов есть же тот же автопром, где все это уже опробовано и вполне успешно отработало. Цель - по максимуму загнать технологические цепочки и добавленную стоимость в страну - неплохо выполнена.

[fixik-papus.livejournal.com]

Пример автопрома - как раз в точности противоположный.

В случае автопрома - "импортозамещение" это АвтоВАЗ.
Куда вбухан триллиард денег и в результате пшик на выходе.
Его нужно снести и забыть, как страшный сон.

А импортозамещение без кавычек - это новые автосборочные и агрегатные заводы. (коих я строил 4 шт).

В случае поста - импортозамещение должно начинаться со строительством тем же Сименсом завода по производству частотников в РФ. Причем - работающего еще и на экспорт.

[agalakhov.livejournal.com]

Судя по кривости крепления шильдиков... еще и отбраковку небось используют для "замещения"?

[fixik-papus.livejournal.com]

Итальянское оборудование не отличается особенным качеством и аккуратностью, ныне уступает даже китайскому. Зато дешевое.