![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fixik_papusТак исторически сложилось, что 80% самолетов и поездов в России прибывают и убывают из Москвы.
И при перемещениях из конца в конец страны - мы частенько "зависали" между там между рейсами.
Как-то раз образовался у нас объект прям в Москве, хоть и на окраине. И вот в такой "перекур" между поездом и самолетом начальство решило нашу бригаду озадачить мелкой работенкой.
- Вы все равно почти сутки в Мск, так что загляните на Н-ский заводик. Там нужно освещение смонтировать, а то монтажники жалуются, что с "навигаторами" (так у нас звали переносные прожекторы) им неудобно.
Объект строится на месте, в здании старой котельной. Там выпилили старый чермет, сделали ремонт и поставили на фундаменты основное оборудование.
Нас снабдили скриншотом нужного слоя из красивой разноцветной 3D-модели объекта: какие фонари, куда и как вешать.
Для хорошей бригады из пяти человек повесить в означенном месте и запитать от временного щита три троса по 6 светильников, и фонарь над воротами - дело несложное и недолгое. За полдня сделали, и еще успели по Мск погулять перед вылетом.
Проходит недели полторы. Мы возвращаемся с Урала, и опять через Мск. И начальство снова решает озадачить нас мелкой работенкой на том же объекте.
- Вы все равно почти сутки в Мск, так что загляните на Н-ский заводик. Там нужно освещение смонтировать, а то монтажники жалуются, что с "навигаторами" им неудобно.
-Ээээ не понял! Мы же это делали полторы недели назад!
- Ну, тут такое дело... ошибочка вышла.... В общем, на месте разберетесь.
На месте мы обнаруживаем, что три троса внутреннего освещения проходят точно по оси трех газоходов котлов, уходящих наверх. А над воротами, там, где мы повесили фонарь - смонтирован газопровод.
Монтажники всего этого - освещение демонтировали. Путем откусывания.
Пришлось переделывать "по месту": вместо трех тросов по шесть фонарей вдоль - шесть тросов по три фонаря поперек; а фонарь над воротами повесить пониже.
Результат измерили, сфоткали и отправили проектантам.
Оказывается, проектанты газоходов и газопроводов - не смотрели на слой электрики, который к этому времени был уже нарисован. А проектант (точнее, проектантша) электрики - не удосужилась посмотреть, а как освещение компонуется со всем остальным. Так что 3D-модель получилась красивая и разноцветная.... но физически не реализуемая.
Окончательно же нас добили слова девочки-блондинки, по совместительству инженера-проектанта электрики. В ответ на замечание, которое я не преминул ей высказать:
(дословно)
- А что, неужели сложно было просверлить дырочки в газоходах и туда анкеры вкрутить? Или просто вокруг них кабель привязать?
Как я уже упоминал раньше в истории про Золушку, эта блондинка-инженер долго в конторе не продержалась. Еще через полгода и пяток косяков разной степени тяжести - она была с позором изгнана.
И при перемещениях из конца в конец страны - мы частенько "зависали" между там между рейсами.
Как-то раз образовался у нас объект прям в Москве, хоть и на окраине. И вот в такой "перекур" между поездом и самолетом начальство решило нашу бригаду озадачить мелкой работенкой.
- Вы все равно почти сутки в Мск, так что загляните на Н-ский заводик. Там нужно освещение смонтировать, а то монтажники жалуются, что с "навигаторами" (так у нас звали переносные прожекторы) им неудобно.
Объект строится на месте, в здании старой котельной. Там выпилили старый чермет, сделали ремонт и поставили на фундаменты основное оборудование.
Нас снабдили скриншотом нужного слоя из красивой разноцветной 3D-модели объекта: какие фонари, куда и как вешать.
Для хорошей бригады из пяти человек повесить в означенном месте и запитать от временного щита три троса по 6 светильников, и фонарь над воротами - дело несложное и недолгое. За полдня сделали, и еще успели по Мск погулять перед вылетом.
Проходит недели полторы. Мы возвращаемся с Урала, и опять через Мск. И начальство снова решает озадачить нас мелкой работенкой на том же объекте.
- Вы все равно почти сутки в Мск, так что загляните на Н-ский заводик. Там нужно освещение смонтировать, а то монтажники жалуются, что с "навигаторами" им неудобно.
-Ээээ не понял! Мы же это делали полторы недели назад!
- Ну, тут такое дело... ошибочка вышла.... В общем, на месте разберетесь.
На месте мы обнаруживаем, что три троса внутреннего освещения проходят точно по оси трех газоходов котлов, уходящих наверх. А над воротами, там, где мы повесили фонарь - смонтирован газопровод.
Монтажники всего этого - освещение демонтировали. Путем откусывания.
Пришлось переделывать "по месту": вместо трех тросов по шесть фонарей вдоль - шесть тросов по три фонаря поперек; а фонарь над воротами повесить пониже.
Результат измерили, сфоткали и отправили проектантам.
Оказывается, проектанты газоходов и газопроводов - не смотрели на слой электрики, который к этому времени был уже нарисован. А проектант (точнее, проектантша) электрики - не удосужилась посмотреть, а как освещение компонуется со всем остальным. Так что 3D-модель получилась красивая и разноцветная.... но физически не реализуемая.
Окончательно же нас добили слова девочки-блондинки, по совместительству инженера-проектанта электрики. В ответ на замечание, которое я не преминул ей высказать:
(дословно)
- А что, неужели сложно было просверлить дырочки в газоходах и туда анкеры вкрутить? Или просто вокруг них кабель привязать?
Как я уже упоминал раньше в истории про Золушку, эта блондинка-инженер долго в конторе не продержалась. Еще через полгода и пяток косяков разной степени тяжести - она была с позором изгнана.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Мы бы хомуты вокруг газоходов приделали. :))))
no subject
:)
no subject
Иногда сам просишься, но начальство говорит, вам не за то деньги платят. Сидите... :-/
Разве что на тестирование иногда получается уехать.
no subject
А у нас на позапрошлой работе проектировщики отдельно, внедренцы отдельно. И не общаются, ежели все по выстроенным в компании процессам делать. Бумагу заказчик принял - и все, на испытаниях ты нафиг не нужен.
И по основной массе объектов на входе проектирования - только бумага хренового уровня проработки от автоматизаторов и невнятное мычание заказчика и эксплуатанта.
Там не то что "сердечник трансформатора из дерева" - там вообще написано только про одну обмотку.
Зато когда во время аврала мне дали возможность привлечь к проектированию внедренцев, я им выдал стандартный проект и попросил почитать, что у нас на входе. Сделать выжимку о системе - на уровне "сколько компов автоматизатор заложил в решение и их роли".
И сразу как-то взаимопонимание наладилось на фоне представлений об уже других проектантах, а наездов на негодяев-проектировщиков стало меньше.
no subject
no subject
(в случае, если горелка с наддувом и топка газоплотная; либо если дымосос имеется)
no subject